五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運(yùn)行荷載最大的高鐵懸索橋。目前，大橋主橋順利合龍。
五峰山長江大橋主橋鋼梁共有53個(gè)階段，起重，兩側(cè)邊跨個(gè)8個(gè)階段，均為雙節(jié)間整節(jié)段鋼梁，最大節(jié)段重量1760噸，采用浮吊架設(shè)。如此重的節(jié)段普通的機(jī)械設(shè)備無法吊運(yùn)連接，為此，中鐵大橋局專門研制了4臺(tái)國內(nèi)最大的LZD900型纜載起重機(jī)。起重機(jī)投入使用僅用了84天便完成了主橋全部橋梁的吊裝任務(wù)，加快橋修建。與此同時(shí)，還使用到了大噸位手拉葫蘆、起重滑車、起重鏈條、鋼絲繩、千斤頂?shù)裙ぞ吲浜鲜褂茫沟么髽蝽樌淆垺?/span> 五峰山長江大橋修建過程中起重機(jī)、手拉葫蘆、起重滑車等工具發(fā)揮了重要作用，提高工作效率，保證大橋順利完工。
