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應(yīng)用案例-起重滑車在高鐵線路施工中的應(yīng)用
發(fā)布：2016-12-09
　　12月7日，110千伏聯(lián)仙線施工現(xiàn)場一片忙碌景象，國網(wǎng)揚州市江都區(qū)供電公司施工人員正忙著升高鐵塔線路，為連淮揚鎮(zhèn)高鐵施工讓位。

　　連淮揚鎮(zhèn)高鐵北訖連云港，南至鎮(zhèn)江，途經(jīng)淮安、揚州，全長305公里，2014年12月在揚州率先開建。高鐵在途經(jīng)揚州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)鄧院村時，需要穿越110千伏聯(lián)仙線28—29號鐵塔。由于高鐵施工機械數(shù)量種類較多，極易在操作中觸及線路。加之高鐵采用高架橋梁建設(shè)，高壓線路安全距離不夠，110千伏聯(lián)仙線升高勢在必行。在此情況下，江都供電公司在11月下旬前做好各項準(zhǔn)備工作后，開始實施線路升高工程。施工計劃將原先高鐵東側(cè)高度43米的28號鐵塔拆除，在原址新建高度52米的28號鐵塔，在高鐵西側(cè)新增高度52米的28-1號鐵塔，兩基高塔專門用于跨越高鐵。目前整個工程進展順利，鐵塔拆除架設(shè)工程已經(jīng)竣工，進入到線路架設(shè)階段，線路將從27號塔開始經(jīng)過28、28-1號塔達到29號塔，預(yù)計整個工程將在12月11日竣工。屆時，110千伏聯(lián)仙線將重新恢復(fù)運行。

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